Reboque completo especializado de 10 eixos para transporte em ponte

Introdução do produto

(I) Características do produto

Rolamento de carga superforte-e confiabilidade estável: o projeto de rolamento de carga distribuída-de 10-eixos distribui uniformemente o peso da carga para cada grupo de eixos, reduzindo significativamente a pressão de contato com o solo de um único pneu (mínimo de até 0,8 MPa), evitando danos à superfície da estrada de transporte e garantindo a estabilidade durante o transporte. Ele pode transportar facilmente componentes de ponte ultrapesados ​​de mais de 100 toneladas.​

Direção flexível e adaptação a condições complexas de estrada: o sistema de direção hidráulica de roda integral oferece suporte a vários modos de direção, permitindo curvas e mudanças flexíveis em espaços estreitos (como canteiros de obras e fábricas de pré-fabricação de pontes), resolvendo o problema de direção durante o transporte de equipamentos grandes. O modo de direção caranguejo pode realizar movimento lateral, facilitando o alinhamento preciso para carga e descarga de mercadorias.​

Estrutura ajustável e forte versatilidade: O comprimento da estrutura é telescópico e a largura é hidraulicamente expansível, o que pode ajustar as dimensões gerais de acordo com os componentes da ponte de diferentes especificações (como vigas T-de diferentes comprimentos e vigas de caixa de aço de diferentes larguras). Não há necessidade de customizar equipamentos exclusivos para uma única carga, melhorando o aproveitamento dos equipamentos.​

Controle inteligente e operação conveniente: equipado com um avançado sistema de controle elétrico-hidráulico, ele oferece suporte a modos duplos de controle remoto e controle centralizado da cabine. Os operadores podem compreender o status do veículo em tempo real em um local seguro, simplificando o processo de operação, reduzindo a intensidade do trabalho manual e melhorando a precisão da operação.​

Proteção de segurança e múltiplas garantias: é equipado com sistema de freio de circuito duplo, sistema de freio antibloqueio ABS e dispositivo de freio de emergência para garantir a segurança da frenagem. O sistema de suspensão possui função de absorção de choque e amortecimento para reduzir os solavancos da carga durante o transporte. A carroceria do veículo está equipada com luzes de advertência e sinais refletivos para melhorar a segurança do transporte à noite e em condições climáticas severas.​

(II) Aplicações de Produtos

Engenharia de pontes rodoviárias: usada para transportar vigas T-de concreto pré-fabricadas, vigas caixões, vigas de lajes ocas e outros componentes de plantas de pré-fabricação para canteiros de obras de pontes, adaptando-se ao transporte de diferentes níveis de rodovias, como vias expressas, rodovias nacionais e rodovias provinciais.​

Engenharia de pontes ferroviárias: fornece serviços de transporte estáveis ​​para componentes pesados, como vigas ferroviárias simplesmente apoiadas e vigas contínuas, que podem atender às necessidades de transporte de longa-distância e de{1}}cargas pesadas na construção de pontes ferroviárias.​

Cross{0}}Sea/Cross{1}}Engenharia de pontes fluviais: transporta grandes vigas em caixa de aço, vigas de treliça de aço e outros componentes de estruturas de aço, adaptando-se ao ambiente geográfico complexo e às condições das estradas de transporte em áreas costeiras e ribeirinhas, e garantindo a transferência segura dos principais componentes das pontes-cruzadas.​

Engenharia de Reconstrução de Pontes Municipais: Nos novos projetos de construção e reconstrução de pontes urbanas, transporta grandes componentes após a demolição de pontes antigas e componentes pré-fabricados de pontes novas. Ele pode viajar com flexibilidade em estradas urbanas estreitas, reduzindo o impacto no tráfego urbano.​

Transporte de outros componentes grandes: além de componentes de pontes, também pode ser usado para o transporte de mercadorias ultra-longas, ultra{1}}largas e ultra{2}}pesadas, como torres de energia eólica, grandes componentes de aço e equipamentos pesados, ampliando os cenários de aplicação.​

4. Introdução ao material do produto

Material da estrutura: A viga principal é feita de liga de aço estrutural Q690 de alta-resistência, que possui características de alta resistência, alta tenacidade e bom desempenho de soldagem. Sua resistência ao escoamento é maior ou igual a 690 MPa, o que pode suportar o efeito de longo-prazo de cargas ultra-pesadas de mais de 100 toneladas e evitar efetivamente a deformação e a fratura da estrutura. As vigas auxiliares e conectores da estrutura são fabricados em aço estrutural carbono Q355B, o que garante resistência e reduz o peso do equipamento.​

Material do Eixo e Suspensão: O eixo é fabricado em liga de aço estrutural 40Cr, que passa por tratamento de têmpera e revenido (têmpera + revenido em alta-temperatura), com dureza de HRC28-32, e possui excelente resistência ao desgaste e resistência à fadiga. O suporte de suspensão é formado por soldagem de aço Q690 e conectado rigidamente à estrutura para garantir o funcionamento estável do sistema de suspensão. O airbag com suspensão a ar é feito de borracha nitrílica importada, que é-resistente ao óleo, ao envelhecimento-, tem forte capacidade de carga e longa vida útil.​

Material do sistema hidráulico e de freio: A tubulação do freio é feita de tubo de aço inoxidável (material 304), que é resistente à corrosão-e à alta-pressão, evitando falhas do freio causadas pela ferrugem da tubulação. O tanque de óleo hidráulico é feito de chapa de aço Q235B por soldagem, com divisória e filtro de sucção de óleo em seu interior para garantir a limpeza do óleo hidráulico. A tubulação hidráulica adota tubo de aço sem costura de alta-pressão com um nível de resistência à pressão maior ou igual a 30MPa para garantir que não haja vazamento do sistema hidráulico.​

Material do pneu: são usados-pneus radiais específicos de engenharia. O material da banda de rodagem é uma fórmula composta de borracha natural + estireno{3}}borracha de butadieno, com padrões de banda de rodagem profundos e forte resistência ao desgaste, que pode se adaptar a superfícies de estradas complexas, como estradas de cascalho e estradas de terra. A carroceria do pneu é reforçada com cordões de poliéster multi{5}}camadas, que apresentam boa resistência ao impacto e podem resistir ao rolamento de objetos pesados ​​e aos solavancos da superfície da estrada.​

V. Usos do produto

O principal uso do reboque completo especializado de 10 eixos para transporte de pontes é resolver os problemas de transporte de grandes componentes de pontes nas ligações de produção e construção, incluindo especificamente os seguintes cenários:​

Na-transferência de componentes da ponte: na planta de pré-fabricação da ponte, transfira as vigas pré-fabricadas concluídas, os tabuleiros da ponte e outros componentes da oficina de produção para o local de armazenamento ou do local de armazenamento para a plataforma de carregamento, realizando a circulação eficiente dos-materiais da planta.​

Transporte-de componentes de longa distância: transporte componentes pré-fabricados do fabricante até o local de construção da ponte. A distância de transporte pode variar de dezenas de quilômetros a centenas de quilômetros, adaptando-se a diferentes tipos de estradas, como rodovias e rodovias provinciais, e garantindo a integridade dos componentes durante o transporte-de longa distância.​

Transferência de curta-distância no canteiro de obras: no canteiro de obras da ponte, transfira componentes do ponto de descarga do veículo de transporte para as proximidades da posição de instalação, como transferir vigas pré-fabricadas para a parte inferior da máquina de montagem da ponte, proporcionando conveniência para a construção da instalação da ponte e reduzindo a frequência de uso de grandes equipamentos de elevação.​

Transporte em cenários especiais: Para alguns projetos de pontes especiais (como pontes de montanha e pontes de viadutos urbanos), ele pode transportar componentes em terrenos complexos (como estradas sinuosas de montanha e ruas urbanas estreitas). Contando com seu desempenho de direção flexível e dimensões estruturais ajustáveis, atende às necessidades de transporte de cenários especiais.​

Transporte de outros componentes pesados: além de componentes de pontes, também pode ser usado para o transporte de equipamentos pesados, como torres e naceles de energia eólica na indústria de energia eólica, grandes lingotes e rolos de aço na indústria metalúrgica e grandes reatores na indústria química, criando "um veículo para usos múltiplos" e melhorando a relação custo-do equipamento.​

VI. Vantagens do produto e argumentos de venda

Capacidade de carga-líder-do setor: o projeto de carga distribuída-de 10-eixos tem uma capacidade de carga nominal de até 300 toneladas, excedendo em muito a capacidade de carga-de reboques comuns. Ele pode atender às-necessidades de transporte ultrapesado de grandes componentes de pontes e é o equipamento-de primeira escolha para transporte de pontes ultrapesadas.​

Forte adaptabilidade às superfícies da estrada: Através do layout otimizado do grupo de eixos e do uso de suspensão pneumática, a pressão mínima de contato com o solo pode atingir 0,8 MPa. Ele pode viajar em rodovias comuns, estradas rurais e outras superfícies rodoviárias sem reforço-em grande escala e transformação da rota de transporte, reduzindo os custos de transporte.​

Alta flexibilidade operacional: direção hidráulica nas- rodas completas + vários modos de direção, o raio de giro mínimo pode ser controlado em até 15 m. Ele pode dirigir e deslocar-se com flexibilidade em espaços estreitos, resolvendo o problema de "dificuldade em virar e virar em U"-de equipamentos grandes e melhorando a eficiência operacional do canteiro de obras.​

Alto grau de personalização: parâmetros como capacidade-de carga, dimensões gerais e modo de direção podem ser personalizados de acordo com as necessidades do cliente. Por exemplo, a largura do quadro pode ser expandida para 6 m para componentes ultra{3}}largos, e o quadro pode ser estendido para 30 m para componentes ultra{5}}longos, atendendo às necessidades de transporte personalizadas de diferentes clientes.​

Garantia de segurança abrangente: desde o projeto estrutural (materiais de alta-resistência, suporte de carga-estável) até a configuração do sistema (frenagem de-circuito duplo, ABS, dispositivos de emergência) e, em seguida, até medidas de proteção (sinais de alerta, absorção de choque e amortecimento), ela garante de forma abrangente a segurança de pessoas, equipamentos e mercadorias, além de reduzir os riscos de transporte.​

Excelente custo-benefício-: materiais de alta-resistência e componentes principais importados são usados, resultando em uma longa vida útil do equipamento (8-10 anos sob manutenção normal); o projeto da estrutura ajustável melhora a versatilidade do equipamento, reduz o custo de compra repetida do cliente e tem vantagens óbvias de custo-no uso a longo prazo.